El uso de martillos rotos se enfrenta a un entorno de trabajo más complejo y una presión de trabajo relativamente alta. La pérdida es inevitable, lo que requiere que los usuarios hagan estos puntos para prevenir daños al pistón del martillo roto.

1. Utilizar un martillo roto para controlar la construcción por fases tanto como sea posible para evitar el problema del envejecimiento y la filtración de aceite del pistón causado por el aumento de temperatura. Al mismo tiempo, se realiza un ajuste fino local durante la parada de la construcción para asegurar la lubricación entre el pistón del martillo roto y la barra de perforación, de modo que el pistón no se deforme fácilmente.

2. Se debe realizar una operación de prueba antes de las actividades de trituración oficiales. Cuando el excavador y el rompedores estaban funcionando, la temperatura era muy baja, el espacio entre el cilindro del pistón era muy pequeño, y la baja temperatura del aceite no tenía el efecto de lubricación que debería tener. Inmediatamente después de comenzar, se permitió que el motor funcionara a plena carga. En este momento, es fácil que se agarre el cilindro.

3. El rompedores no debe ser operado en agua. No hay diseño a prueba de agua. Al operar en agua, los sedimentos pueden entrar fácilmente en el cilindro y el pistón, causando congestión del pistón y dañando las partes hidráulicas.

4. Ajustar regularmente el espacio de acoplamiento del pistón para evitar fugas internas o un espacio demasiado pequeño debido a un espacio excesivo, sellado ajustado y aumento de la resistencia al movimiento.

5. Durante la operación, es necesario prestar atención al estado del martillo roto, y no se debe relajar durante la parada y el almacenamiento. Para evitar la oxidación durante el almacenamiento, el extremo del pistón debe ser cubierto con mantequilla, y el cincel y el casquillo deben ser recubiertos con un inhibidor de óxido. Cuando no es posible la lubricación, el cincel debe ser encogido para facilitar la entrada del pistón en el cilindro.

6. Además del mantenimiento normal, recuerde los aspectos esenciales de operación. Básicamente, se recomienda golpear la grasa una vez cada dos horas. Mantenga la barra de perforación y la superficie de golpeo del pistón lubricadas. El pistón no es fácil de deformar. Si el pistón se deforma, el cilindro y el sello de aceite se desgastarán. Después de que el cilindro se desgaste, ocurrirá una fuga de aceite y el impacto será débil. El desgaste excesivo del cilindro conduce directamente al desecho del martillo, y el casquillo de perforación también reducirá el desgaste y se extenderá el ciclo de reemplazo.

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