Etapa de aceleración de retorno

Al comienzo del viaje de retorno del pistón, el último impacto del pistón ha terminado y está en un estado de pausa instantánea. En este momento, la cámara V2 de la válvula principal es una cámara de baja presión, mientras que la cámara V4 es una cámara de alta presión normalmente, por lo que el núcleo de la válvula principal está en la posición de límite inferior. De esta manera, la cámara frontal del pistón V1 se comunica con el aceite de alta presión a través del núcleo de la válvula principal, mientras que la cámara trasera del pistón V3 ha estado comunicándose con la cámara de retorno de aceite, que es de baja presión. Por lo tanto, el pistón acelera el movimiento de retorno bajo la acción del aceite de alta presión en la cámara frontal, mientras comprime el nitrógeno en la cámara de nitrógeno trasera para hacer que sea una compresión adiabática.

Movimiento de frenado de retorno

El pistón continúa haciendo un movimiento de retorno hacia arriba bajo la acción del aceite de alta presión. Cuando el lado inferior de la sección media del pistón cruza el lado inferior del puerto de control, el aceite de alta presión en la cámara V1 entra en la cámara V2 de la válvula principal. Dado que la presión hidráulica que actúa sobre el núcleo de la válvula principal a través de la cámara V2 es mayor que la presión hidráulica que actúa sobre el núcleo de la válvula principal en la cámara V4, el núcleo de la válvula se ve obligado a comenzar el movimiento de reversa. El movimiento del núcleo de la válvula reduce gradualmente el aceite de alta presión que entra en la cámara V1, de modo que el empuje de retorno correspondiente que actúa sobre el pistón se reduce gradualmente, pero la resistencia de retorno aplicada por el nitrógeno relativamente comprimido está aumentando cada vez más, y el pistón se transfiere a la etapa de frenado de retorno. El núcleo de la válvula eventualmente se cortará completamente del aceite a presión en la cámara V1, y el pistón pronto detendrá su movimiento de retorno.

Movimiento de aceleración de carrera

Cuando el pistón detiene el movimiento de retorno, se transferirá inmediatamente a la etapa de movimiento de carrera. En este momento, el núcleo de la válvula principal ha abierto el circuito de aceite de la cámara frontal del pistón V1 que conduce a la cámara de retorno de aceite del núcleo de la válvula principal, de modo que el aceite en la cámara frontal del pistón puede ser descargado sin problemas. En este momento, el pistón comienza a moverse rápidamente bajo la acción de la fuerza de expansión adiabática del nitrógeno. Cuando el pistón está en movimiento de carrera, el núcleo de la válvula permanecerá de manera confiable en la posición de límite superior.

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